Utbyggnaden av tunnelbanans Blå linje mellan Akalla och Barkarby fortsätter nu enligt plan. En ny överenskommelse mellan staten, Region Stockholm och de berörda kommunerna innebär att merkostnaderna på totalt 884 miljoner kronor nu är finansierade. Av detta står Järfälla kommun för 40,3 miljoner kronor, medan Region Stockholm och staten betalar resten.
Avtalet tryggar att projektet kan genomföras utan förseningar och att trafikstarten sker i december 2027 som planerat.
Två nya stationer under jord
Utbyggnaden omfattar en fyra kilometer lång tunnelbana under jord med två nya stationer:
- Station Barkarbystaden, som byggs på det tidigare flygfältet.
- Station Barkarby, som byggs vid pendeltågsstationen intill Veddestabron.
(Källa: nyatunnelbanan.se)
De nya stationerna ska förbättra arbetspendlingen och förkorta restiderna mellan nordvästra Stockholm och övriga delar av regionen.
Visionbild station Barkarbystaden Bild: Region Stockholm/White Arkitekter.
Fördyringar och ekonomisk risk
Den totala merkostnaden för tunnelbaneutbyggnaden beror på inflation, stramare miljökrav och överprövade upphandlingar. För Järfällas skattebetalare betyder det ett ökat ekonomiskt åtagande.
Samtidigt står kommunen inför en tuff ekonomisk verklighet. I budget 2026–2028 konstateras att den omfattande samhällsutveckling som präglat Järfälla fortsätter, men i reducerad takt på grund av lågkonjunkturen och den oroliga marknaden. Byggtakten i Barkarbystaden och Veddesta har minskats och delats upp i mindre etapper, och få nya projekt förväntas starta de närmaste åren.
Kommunen räknar inte med några överskott från exploateringsverksamheten under 2026–2027. Tvärtom beräknas exploateringsnettot för 2026 bli –204 miljoner kronor, innan det först från 2028 väntas vända till positivt resultat. Intäkterna från markförsäljning uppskattas till 458 miljoner kronor, varav 75 procent kommer från Barkarbystaden, medan kostnaderna för detaljplaner och utredningar uppgår till 147 miljoner kronor.
Därtill beräknas anläggningsutgifterna ligga på omkring 500 miljoner kronor per år, främst kopplade till gator, parker och VA. En betydande del av investeringarna – 400 till 450 miljoner kronor – gäller skyfall- och dagvattenhantering i Barkarbystaden 2–4 och Kyrkbyn.
Källa: Järfälla kommun, budget 2026–2028, avsnitt 7 Exploateringsbudget
En växande stad kring stationerna
Tunnelbaneutbyggnaden är nära kopplad till Järfällas stora stadsutveckling. Kommunen planerar att bygga 14 000 nya bostäder och tusentals arbetsplatser fram till år 2035.
Men de ekonomiska förutsättningarna har förändrats kraftigt. Barkarbystadsprojektet, som från början beräknades ge Järfälla en vinst på cirka 4 miljarder kronor, pekar nu mot en förlust på omkring 6 miljarder kronor. Det innebär ett tapp på hela 10 miljarder jämfört med de ursprungliga prognoserna.
Källa: Kommunstyrelseförvaltningen i Järfälla kommun