Som bekant leder alla vägar till Rom. Det kan dock konstateras att nästan inga av dem leder till Skälby, ett av Järfällas mest omtyckta och trygga villaområden.
Nog för att vi fått en helt ny bro, en ombyggd bro och breda cykelbanor på senare år men den illa eftersatta utökningen av vägnätet lyser dock med sin frånvaro. Ett gott exempel på detta är när du som Skälbybo ska ta dig från exempelvis Kista Galleria till ditt boende i närheten av Skälbyskolan. Färden går på E18 mot Enköping/Oslo men redan innan du når Barkarby tvingas du ta ett beslut om vilken av alla usla ruttalternativ du ska välja denna gång.
Krypkörning gäller
Ett alternativ är att svänga av vid det gamla välkända “Hjulstakorset” som idag inte längre är ett kors utan en form av rondell-eufori. Väl av från E18 passerar du Hjulsta och hamnar därefter i kön på Bergslagsvägen tillsammans med boende från Hässelby, Vällingby och övriga Västerort. Bron över tågspåren är enkelfilig i vardera riktning och skapar den första getingmidjan. Därefter står du helt stilla i väntan på grönt ljus i korsningen med Avestagatan.
Allt för att slutligen krypköra fram i 30 km/tim på Ekvägen i väntan på en ny kö i korsningen med Byleden.
Bild: Google Maps
Väljer du istället för att svänga av E18 redan vid Hjulsta stanna kvar på E18 en stund till kommer din väghastighet inom kort sänkas till runt halva hastighetsgränsen, om ens det. Nu är köerna till avfart Barkarby Handelsplats södra ett bistert faktum och du står strax helt still. På en dubbelfilig motorväg. Du tänker en tanke på boende nära E4 Uppsala-vägen och undrar lite kort varför deras motorväg fått en ny fil efter den andra medan du kör på samma smala väg som du gjort i decennier. Trots den massiva ökningen av antalet medborgare både här i Järfälla och grannkommunen näst på tur efter E18, Upplands-Bro.
Trängsel med resten av Järfällas bilister
Du passerar efter en stund Barkarby station och tänker i ditt stilla sinne att du ju bor alldeles precis här. Bara några hundra meter från ditt hus men med inga som helst möjligheter att gena dit. Istället köar du förbi nya Bas Barkarby och snigelkör mot den berömda T-korsningen vid Mio möbler. Precis innan korsningen slänger du en blick åt höger. Bara meter bort finns en nybyggd rondell vid Stora Coop som hade givit dig en genväg bort från trafikkaoset på Viksjöleden men de få meter väg som hade avlastat just den vägen var det ingen som bemödade sig att bygga.
Istället tar du dig till slut ut med en hopplös vänstersväng för att sakta, sakta smyga uppför bron över tågspåret. Givetvis enkelfilig i vardera riktningen. Men, du vet att det blir värre. Nästa del av rutten är nämligen en av kommunens värsta korsningar, känd som Viksjökorset. Till denna trafikplats ringlar sig köerna dag som kväll och du tvingas vänta länge och väl för att slutligen komma ut på Järfällavägen. Du kan förstås chansa och svänga vänster redan vid Circle K men då väntar sedan en rätt sur vänstersväng från Kontovägen utan rödljus men med väjningsplikt.
Men den nya bron då? Veddestabron som invigdes med pompa och ståt för några år sedan. Jovars, den är rätt snygg att se på. Men du funderar starkt på när i hela fridens namn du ska använda den. För det första kan du som sagt inte på några rimliga sätt nå den från motorvägen. För det andra tillför den bara en fil i vardera riktningen för bilar. Istället är stora ytor vigda åt bussfil, gångtrafikanter och cyklar. Nya upphov till köer, således. Men, än värre är att den inte leder någonstans annat än till dead end. Om du kommer från Akalla-hållet förbi kyrkan så vet du att fågelvägen Welcome Hotell till ditt hem vid Skälbyskolan är mycket kort. I verkligheten är dock din körväg minst det dubbla.
Fler vägar till Skälby
Först måste du köa förbi Bas, över den nya Veddestabron och äntligen över på gamla Barkarby-sidan inser du att du har ett val mellan två dåliga alternativ. Antingen måste du köra hela vägen tillbaka till brofästet för den gamla enkelriktade bron som idag bara är öppen för gång- och cykeltrafik. Eller så är du snart återigen fast vid vänstersvängen i höjd med hundrastgården efter en omväg via Circle K. Vi har alltså en ny bro som har bidragit med i stort sett ingenting.
Så, vad är lösningen? Eller kanske lösningarna? För tro mig, de finns.
- Bygg en avfart från motorvägen i höjd med Barkarby station. På så vis avlastas Bergslagsvägen och Viksjöleden förbi Biltema i ett bräde.
- Bygg en liten, kort vägsnutt som kopplar ihop trafikplats Barkarby-avfarten med rondellen vid Coop. På så vis kan alla boende i Barkarbystaden med omnejd undvika T-korsningen vid Mio.
- Öppna upp en bilväg från nya Veddestabron och genom Veddesta industriområde och Veddestaden som nu är under uppbyggnad och koppla ihop med Järfällavägen innan den går över i att bli Byleden vid Björkebyskolan. Då kan alla Skälby- och Barkarby-bor helt undvika Viksjöleden när de ska hem.
- Verka för att E18 blir sexfilig från minst Hjulstakorset/rondellen till Trafikplats Jakobsberg. Helst ända till trafikplats Kallhäll. Köerna in till handelsplatsen på motorvägen kan då kortas vesäntligt och de som bara önskar åka förbi kan göra de utan att drabbas av köerna till shoppingen.
- Bygg ut till minst dubbla filer i vardera riktningen hela Viksjöleden från Barkarby Handelsplats till korsningen med Järfällavägen, det s.k. Viksjö-korset. Den stora getingmidjan som bron över tåget skapar blir då historia.
Järfälla är en kommun för familjer. Här bor vi än så länge många i radhus och villor, inte minst i Barkarby och Skälby. Vi har barn som ska till träningar och matcher, många matkassar som ska inhandlas och arbeten på annan plats. Vi bor här för att vi trivs i villaområdets charm och den frihet det innebär att ha en eller kanske till och med två bilar i hushållet. Vi står också för en stor del av skattebasen i kommunen. Många, många av oss kör elbil som bidrar med exakt noll lokala utsläpp. Men de fossildrivna bilarna skulle också stå för betydligt lägre sådana om vi slapp åka dubbelt så långt som egentligen borde krävas för att vägnätet är illa planerat.
Det är dags att kommunen prioriterar framkomligheten för bilister istället för ytterligare breda cykelbanor som står tomma halva året. Låt vägarna gå till Skälby!