Ormbackaborna i protest: ”Vi får böter för att vi bor här”
Järfälla växer, och Ormbacka i Skälby byggs allt fler småhus och radhus för att möta efterfrågan på bostäder. Men planeringen hänger inte med. I ett område där nära 100 radhus redan är på plats och ännu fler är på väg, finns bara en handfull publika parkeringsplatser. Situationen får de boende att känna sig motarbetade av kommunen – och konflikterna gror.
Att kommunen tillåter omfattande bostadsbyggande utan att samtidigt lösa infrastrukturen runt omkring väcker irritation. Sex besöksparkeringar – det är vad som finns för hela föreningen. Och de är alltid upptagna. Det finns också flera grusade ytor som föreningen äger men som enligt Järfälla kommun inte får användas som parkering. Försöker man ändå ställa bilen där får man böter direkt.
Redaktionen har besökt bostadsområdet och pratat med en granne om problemen i området.
”Vi kan inte ens göra rätt. Det finns ingen plats, och försöker man hitta en lösning får man bara nej från kommunen,” säger Alexander Portnoff, som pekar ut en del av föreningens mark som skulle kunna användas som parkering, som dock nekats av kommunen.
Många har två bilar för att klara vardagen – men det finns ingenstans att parkera. Skälby är primärt ett bostadsområde där många bor men inte arbetar, och Ormbacka ligger dessutom avsides, vilket gör bilen till en nödvändighet snarare än ett val. Det finns bara en busslinje i närheten, och den går endast under vissa tider på morgonen och kvällen. Resten av dagen är kollektivtrafiken obefintlig.
”Min fru vägrar parkera här. Hon kör till den närliggande skolan och ställer bilen där istället bara för att slippa tjafset.”
Konflikter gror – grannchatt om parkering
Stämningen i området beskrivs som spänd. Parkeringssituationen har blivit en källa till irritation – och ibland rena bråk mellan grannar. För att försöka hantera kaoset har de boende skapat en särskild chattgrupp där man delar information om var det finns lediga platser och varnar varandra för parkeringsvakter och försöker undvika konflikter.
Tyvärr har det inte alltid lyckats. Konkurrensen om bilparkeringarna har lett till att vissa boende inte längre hälsar på varandra och att gemenskapen fått stryka på foten.
”Vi har en särskild chattgrupp bara för parkering. Där skriver vi varje dag om var det finns en ledig plats, om någon har fått böter eller om det är dags att flytta bilen. Det är nästan som att driva ett eget parkeringsbolag – fast vi är vanliga boende. Konkurrensen om platserna är så hård att det ibland har lett till rena bråk.”
Besökare cirkulerar i området utan att hitta någonstans att ställa bilen. Att ta emot gäster har har blivit nästintill omöjligt. De få besöksparkeringar som finns är ständigt upptagna, och att ställa sig längs gatan leder ofta till omedelbara böter. Många boende vittnar om hur familj och vänner drar sig för att komma på besök – inte på grund av avstånd, utan för att det inte finns någonstans att ställa bilen.
”Det känns pinsamt att behöva säga till vänner och familj att de inte kan komma, bara för att det inte finns någon parkering. Man ska inte behöva skämmas för sitt bostadsområde.” Säger en förbipasserande boende, som önskar vara anonym.
“Det är kommunen som bär ansvaret”
Många boende är överens om att grunden till problemen är kommunens planering – eller snarare bristen på den. Trots att boende har föreslagit genomtänkta lösningar, som att enkelrikta den slingrande vägen genom området för att skapa plats för gatuparkering på andra sidan, har kommunen sagt nej. I ett mail som redaktionen har tagit del av kan man läsa att kommunens tjänstemän motiverar beslutet med att vägen inte klarar stillastående bilar – på grund av markens bärighet.
”Men då har man alltså byggt ett helt bostadsområde på mark som inte tål vardagsliv? Det är ju helt absurt.” säger Alexander Portnoff.
Parkeringsskyltarna togs bort utan förklaring
Under en rundvandring i området pekar boenden ut parkeringsfickor där det tidigare fanns tydliga parkeringsskyltar. Skyltarna har nu tagits bort – helt utan förklaring. Resultatet? Boende som parkerar där får idag böter, trots att det är samma plats som tidigare varit avsedd för parkering.
Barnens trygghet oroar
Det är inte bara parkeringen som oroar. I området finns även en öppen dagvattendamm utan inhägnad. Den blir hal på vintern och djup nog att utgöra fara när isen smälter. Flera småbarnsföräldrar har uttryckt oro för att barn ska råka illa ut.
”Jag har skrivit till kommunen och bett dem hänga in dammen – men svaret jag fick var att andra kommuner valt att inte göra det men det känns som ett sätt att slippa ta ansvar för barns säkerhet i ett område där många små barn rör sig fritt.” Säger en småbarnsförälder som önskar vara anononym.
Oron förstärks ytterligare av att kommunen även avfärdat boendes önskemål om farthinder. Trots att området hyser många barnfamiljer menar kommunen att trafikmängden inte är tillräcklig för att motivera hastighetsdämpande åtgärder.
”Vi har bett om farthinder, men de säger att det inte är tillräckligt mycket trafik. Det är lätt att säga från ett skrivbord – men vi som bor här vet hur fort det går ibland.”
Sopor som närmsta granne
Utöver trafik och parkering brottas vissa Ormbackabor med helt andra problem. En boende berättar att kommunen beslutat att placera en sopstation precis vid ytterdörren, något som orsakat sanitära problem.
”Varje gång sopkärlen används slamras luckorna högt och ljudet ekar mellan husväggarna.”
Flera grannar på Friggaslingan har förra året anmält placeringen av sopkärlen till Järfälla kommuns miljö- och bygglovsnämnd. I sin skrivelse till nämnden beskriver de buller vid tömning, illaluktande sopor särskilt under varma dagar, och att skadedjur dras till platsen – något som riskerar att påverka deras boendemiljö och hälsa.
Enligt miljöbalken är fastighetsägaren skyldig att förebygga sanitära olägenheter. Miljöförvaltningen har enligt sitt tjänsteutlåtande informerat föreningen om klagomålet och bett om en utredning. I den konstateras att buller, lukt och skadedjur förekommer. Trots detta anser förvaltningen att sophanteringen inte utgör betydande olägenheter för fastighetsägaren.
I en närliggande grannförening har man lyckats lösa sophanteringen på ett betydligt mer genomtänkt och diskret sätt – något som väcker frågor om varför det inte är möjligt även här.
Vad händer nu?
Boende har börjat samla in namnunderskrifter för att uppmärksamma kommunen hur kommunens parkeringsnorm påverkar vardagspusslet för många Järfällabor. Ett gemensamt Järfällaförslag är också under diskussion som nästa steg för att driva frågan politiskt.
Fakta:
Parkeringsnorm: Järfällas senast uppdaterade parkeringsnorm antogs 2017 och är uppdelad i zoner beroende på närhet till kollektivtrafik och service. Ju längre bort från centrum, desto fler parkeringsplatser krävs per bostad.
Pendlingsmönster: Enligt statistik från SCB pendlar över 60 % av Järfällas arbetande befolkning till andra kommuner – främst till Stockholm, Solna och Sundbyberg. Många hushåll är därför beroende av bil för att ta sig till jobbet.
Så lämnar du ett Järfällaförslag: Alla folkbokförda i Järfälla kan lämna ett så kallat Järfällaförslag till kommunfullmäktige. Det görs via kommunens hemsida, där förslaget publiceras offentligt.